Een slagboom is een snelle manier om auto’s op een terrein toe te laten of tegen te houden. Maar een slagboom alleen sluit een inrit niet af. Naast de kast en onder de arm kan iedereen te voet of op de fiets gewoon doorlopen. Wie de toegang echt wil regelen, kijkt daarom naar de combinatie van slagboom en hekwerk. Op deze pagina leest u welke oplossingen er zijn en waar u op let. Algemene informatie over slagbomen vindt u bij slagbomen voor toegangscontrole.
Een slagboom is gemaakt om voertuigen te regelen. De arm laat onder en naast zich ruimte vrij, en dat is ook de bedoeling: hij moet licht zijn en snel open en dicht kunnen. Bij een slagboom zonder aanvullende afsluiting zijn er drie zwakke plekken:
Buiten werktijd, als er niemand toezicht houdt, is een terrein met alleen een slagboom dus in de praktijk open.
De eerste stap is het hekwerk doortrekken tot aan de slagboom. Laat het aansluiten op de slagboomkast of op een aparte paal vlak naast de kast, zodat er geen opening overblijft waar mensen omheen lopen. Aan de kant van de oplegpaal geldt hetzelfde. Op een bedrijfsterrein is dubbelstaafmat hekwerk een veelgebruikte keuze. Bij een erf of landelijk terrein past gaashekwerk vaak beter. Alle soorten staan bij hekwerk.
Op veel terreinen regelt de slagboom overdag het verkeer, terwijl er buiten werktijd een poort dichtgaat. Zo heeft u een snelle doorgang als het druk is en een volledige afsluiting als er niemand is. De poort staat dan voor of achter de slagboom, zodat ze elkaar niet in de weg zitten. Voor een brede inrit is een schuifpoort vaak de logische keuze, omdat die geen draairuimte nodig heeft. Denk bij de indeling ook aan de ruimte voor een wachtende auto. Staat die met de achterkant op de openbare weg, dan ontstaat er een onveilige situatie.
Er bestaan ook slagbomen met een zogeheten rok: een lichte hekconstructie die onder de arm hangt en meebeweegt als de arm opengaat. In gesloten stand maakt die het lastiger om onder de arm door te lopen of te fietsen, en de arm valt beter op. Een rok is wel een grens en geen volledige afsluiting. Wie echt wil, komt erlangs.
Een rok maakt de arm zwaarder en gevoeliger voor wind. Daardoor is de maximale armlengte vaak korter en is aan het eind meestal een oplegpaal nodig. Niet elke slagboom is hiervoor geschikt. Of een rok mogelijk is, hangt af van het merk, de aandrijving en de lengte van de arm.
Hoe beter de inrit is afgesloten, hoe belangrijker een aparte route voor mensen te voet. Een looppoort of tourniquet naast de slagboom geeft medewerkers en bezoekers een eigen, veilige doorgang, die vanuit hetzelfde toegangssysteem kan worden bediend. Zo hoeft niemand langs de rijbaan en onder een bewegende arm door. Hoe u verkeer en voetgangers scheidt, leest u bij toegangscontrole.
Ook bij een woning, boerderij of recreatieterrein wordt een slagboom gebruikt om een oprit af te sluiten. Een slagboom vraagt weinig ruimte: de arm gaat omhoog en hoeft niet opzij te draaien of te schuiven. Houd er wel rekening mee dat een slagboom vooral auto’s tegenhoudt. Wilt u ook honden, vee of kinderen binnen of buiten houden, dan is een poort in het hekwerk de betere keuze. Zie draaipoorten en poorten.
Een slagboom die sluit terwijl er iemand onder staat, is gevaarlijk. Detectie met een lus in de grond of met fotocellen voorkomt dat de arm op een voertuig of persoon neerkomt. Komt er een rok onder de arm of staat er hekwerk vlak naast de kast, dan verandert het gebied waarin de arm beweegt en kunnen er nieuwe knelpunten ontstaan. Dat hoort in de risicobeoordeling van de installatie te staan. Goede verlichting en markering maken de arm ook in het donker zichtbaar.
Wie een inrit wil afsluiten, begint met de vraag wie er langs moet: auto’s, vrachtverkeer, fietsers of voetgangers, en op welke tijden. Een foto van de inrit en de breedte van de rijbaan helpen om de mogelijkheden te bespreken. Meer over slagbomen op parkeerterreinen staat bij slagbomen en parkeerbeveiliging. Voor advies over een slagboom, hekwerk of poort kunt u contact opnemen met Borg Hekwerk.
